理想 i9 Home 上市：36.98万六座旗舰，空间超越MEGA

理想终于补齐了产品线拼图。继 i8 和 i6 之后，i9 Home 正式上市，不仅定下了 36.98 万元的价格，还比 MEGA Home 便宜了 14 万元。作为 i 系列的旗舰，它的目标很明确：既要提供 MPV 级的大空间，又要保留 SUV 的操控感。

“移动的家”：极致空间与舒适体验

理想对“Home”的定义在 i9 上体现得淋漓尽致。车内标配四门电吸和防夹功能，细节拉满。座椅方面，前两排为全尺寸零重力座椅，具备通风、加热和按摩，且 18 处身体接触点都支持加热。最值得称赞的是第三排，它不再是凑数的“小板凳”，支持 10cm 前后滑移和 55° 后躺，还能电动前移让出通道，甚至像 MEGA 一样向外旋转，方便进出。李昕旸透露，i9 的对坐空间超过 2 米，比 MEGA Home 还要宽敞。

理想为车内设计了三种场景模式：对坐大客厅、Home 影院（抱抱影院）和 Home 套间。配合星轨氛围灯、暖光双曲主灯以及车载冰箱，这辆车确实像是一个移动的家居空间。内饰材质上，采用了空气菱形格真皮和与 MEGA 同款的打孔皮革，仪表台还使用了浅灰色翻毛皮，既提升了质感又减少了反光。

硬核科技：智驾与补能的保障

在智能化方面，i9 也不含糊。它搭载了高通骁龙 8295 芯片和 29 英寸 6K 全景屏，后舱还有 21.4 英寸娱乐屏。新车首发了 CarPlay 功能，解决了用户最关心的手机互联痛点，支持手机界面与车机控制同时显示。动力上，标配 101kWh 三元锂 5C 电池，CLTC 续航 705km。首批车型使用宁德时代电池，10 月底后将切换为理想自研 5C 电池，补能效率有保障。

智驾方面，标配马赫 M100 芯片（1280TOPS），算力同级领先，并将于 10 月推送 VLA 2.5 模型。

好开好停：底盘与安全创新

为了解决纯电 SUV 容易显得“笨重”的痛点，i9 采用了第二代底盘，标配线控转向和后轮转向，最小转弯半径仅 5.3 米。线控转向让自动泊车变得更优雅，方向盘转动幅度更小，新手司机也能轻松驾驭。配合低风阻设计和更开阔的前挡风玻璃，视野盲区更小。

安全设计上，i9 有一个巧思：将空气悬架储气罐集成在了后防撞梁中。这意味着即使储气罐受损，车辆仍能依靠空气泵恢复，且理想承诺维修成本与传统防撞梁一致，由厂商承担额外费用，这对家庭用户来说是个巨大的安心保障。

总的来说，理想 i9 Home 是一台标准的“理想式旗舰”，它不仅价格亲民，更在空间和细节上做到了极致。