五菱扬光 Pro 增程版上市，一口价10.48万起

IT之家 9 月 1 日消息，在新能源商用车领域，五菱再次发力。今日，五菱扬光 Pro 增程版轻客车型正式上市，推出了权益一口价 10.48 万元的策略，旨在降低用户购车门槛，提升市场竞争力。

权益一口价，购车门槛大幅降低

此次上市的五菱扬光 Pro 增程版，除了基础定价外，还提供了一系列极具吸引力的购车权益。即日起，用户通过五菱官方渠道购车，可享受至高 11000 元的综合权益。具体权益包括：

• 增换购补贴：10000 元 / 台的超级增换购补贴；
• 金融补贴：4000 元 / 台的金融补贴（该权益与增换购补贴二选一）；
• 订金膨胀：交 1000 元抵 2000 元订金膨胀礼；
• 质保支持：至高 6 年或 30 万公里的电芯质保。

此外，用户还可叠加享受国家及地方的补贴政策，进一步降低了实际用车成本。

搭载灵犀增程系统，满油满电续航 850km

作为一款定位商用与家用的跨界车型，五菱扬光 Pro 增程版在动力系统上搭载了行业首创的 1.5T 直喷增程发动机。该发动机采用涡轮增压 + 缸内直喷技术，热效率高达 39.3%，最大功率 105kW。

配合 31.9kW·h 神炼电池商用版与 55L 油箱，新车实现了 CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航达 850km。对于经常跑长途或担心电量不足的用户来说，这一续航表现有效缓解了里程焦虑。据官方测算，其每公里成本仅为 0.26 元，极大地提升了运营经济性。

9 方级大空间，适配城市限高环境

在车身设计上，五菱扬光 Pro 增程版延续了纯电版的方正造型，拥有 9 方级方正大空间，能够满足多样化的装载需求。特别值得一提的是，新车整车高度为 2170mm，这一高度设计非常巧妙，使其能够轻松适配市区中常见的 2.2 米限高地库，解决了许多城市物流配送中的“最后一公里”停车难题。

强劲承载能力，兼顾动力与稳定性

为了满足商用车的承载硬性指标，新车在底盘和车架结构上进行了强化。车架采用了高强度钢，占比高达 68.95%，保证了车辆的耐用性。后悬配备了 5 片高承载力板簧，并搭载了大尺寸轮胎，单胎承重能力达到 1285kg。

动力布局方面，新车采用后置后驱布局，并搭载了二合一集成式电驱，电机功率 110kW，峰值扭矩 280N·m。这种布局不仅提升了车辆的操控稳定性，也能更好地平衡前后配重，确保载重时的行驶安全。

连续29个月蝉联销冠，市场表现亮眼

从市场表现来看，五菱扬光家族自 2024 年上市以来表现抢眼。根据五菱红标官方公告，该系列车型累计销量已近 17 万辆，连续 29 个月蝉联新能源轻客销冠。此次增程版的推出，进一步丰富了产品矩阵，有望在保持销量优势的同时，吸引更多对续航和成本有更高要求的用户群体。