叠风新能源获数千万融资，国产旋筒风帆助力航运降本

随着全球“双碳”目标的推进，航运业正面临巨大的减排合规压力。作为碳排放大户，船舶如何降本增效成为行业焦点。近日，国内船舶风力辅助推进系统（WAPS）领域的领军企业——叠风新能源（DEALFENG®）完成了数千万战略轮融资，投资方为海德威集团。这标志着国产WAPS技术正在从实验室走向大规模商业化应用的新阶段。

技术破局：国产旋筒风帆的“马格努斯效应”

叠风新能源的核心产品是基于“马格努斯效应”原理设计的旋筒风帆。简单来说，通过旋转圆柱体捕获风能，从而为船舶提供辅助推力。与传统固定式风帆相比，叠风新能源的产品在结构材料和工艺控制上形成了显著的壁垒。

1. 成本与性能的双重优势 对比海外竞品，叠风新能源的旋筒风帆价格仅为对方的约60%。这主要得益于其独特的材料设计和工艺优化：内塔与底座采用船级社认证的船用钢，保证了防腐和抗疲劳性能；外筒则大量应用复合材料并优化铺层工艺，不仅使生产成本下降了30%-40%，还将结构安全系数提升至竞品的2倍。

2. 智能控制与碳交易资格 在控制系统方面，其自研技术将电机功耗压缩至竞品的约30%，这意味着在同等气动条件下能输出更高的推进功率。此外，叠风也是业内首家实现节能效果经过认证核验、可直接参与碳交易的企业，这为船东提供了额外的减排收益渠道。

商业落地：从海油项目看投资回报

技术优势最终要转化为市场价值。叠风新能源已经构建起覆盖固定式、滑轨式、折叠式等多种形态的完整产品矩阵，能够灵活适配不同船型的改造需求。

真实案例验证 在已落地的中海油项目中，1.8万吨甲板运输船安装两台旋筒风帆后，节油率达8%；而在8.2万吨散货船典型航线上，4台设备年均节油率可达9.6%。按当前油价测算，这类设备的投资回报率（ROI）高达40%-50%。目前，公司手握数千万元订单，储备订单接近亿元，商业化进程正进入快速放量期。

行业趋势：从“可选”变“刚需”

叠风新能源的崛起并非偶然。在IMO（国际海事组织）和欧盟双重减排政策的驱动下，WAPS系统正从过去的“可选节能方案”转变为船东降本履约的“刚需技术”。

对于船东而言，安装WAPS系统不仅能直接减少燃油消耗（通常为5%-30%），有效对冲CII评级和欧盟ETS（碳排放交易体系）带来的合规成本，未来还能通过出售碳信用额度获利。据预测，全球WAPS装船量正保持翻倍增长，单船设备价值千万元级别，赛道未来市场空间可达千亿规模。

未来展望：产能扩张与全球化布局

为了支撑未来的市场爆发，叠风新能源计划在2025年通过战略合作，将年产能力提升至50台套。同时，作为产业投资方的海德威集团，将利用其全球化的船东客户网络，帮助叠风新能源打开海外市场。

随着资金到位，叠风新能源将重点用于产品迭代、产能优化及海内外市场拓展。在绿色航运改造的浪潮中，如何持续放大国产WAPS产品的成本与性能优势，抢占全球市场，将是其下一阶段的核心考验。